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Cv de Consultant Aéronautique Indépendant

Consultant Aéronautique Indépendant

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CV Code: 8814bb20e2e46e9e
Date of last connection: 2014-01-18

Mr. Pi... L...

....

30870 Clarensac
France

Current situation:

Current industry: Aéronautique

Size of the company: 101-1000 employees

Current position: Consultant Navigabilité

Number of years spent at this position: 3-5 years

Number of persons you managed: 6-10 persons

Annual salary: 36000.00 EUR

Total working experience: more than 15 years

Availability: Immediate availability

Job sought:

Positions: Consultant Aéronautique Indépendant, ,

Industry: Aéronautique, projets,

Desired type of contract: open-ended contract, fixed term contract, Fixed-term / casual work, Temporary work, Agent's contract

Desired working time: Full-time, Part-time, One-day assignments, Seasonal work, Available on Week-ends

Minimum annual salary desired: 0.00 / 0.00 EUR

Education:

Highest educational level completed: number of years studied and completed with a diploma after highschool : +3

Last diploma : Ingénieur Navigant 0603354926

Current educational level : +3

Other training courses :


Divers :

Geographical mobility: unreported

Known Tools / Software/ Methods  Connaissance de la documentation officielle telle que : EASA EC 2042/2003 et 1702/2003, Part M, Part 145, Part 21, Part 66, Part 147 De même de manière générale : la documentation GSAC (fascicules, CN, etc..), la documentation FAA (STC’s, AD’s, etc….), etc…  Utilisation des outils Microsoft (Excell, Word, Power Point, Internet Explorer, Outlook..), Acrobat Reader, Lotus Notes.  Utilisation des outils informatiques et documentaires AMASIS, Camp et Daniels Systems.  En relation avec les autorités suivantes : DGAC/GSAC/DAC, UK CAA , Greece CAA, Irish CAA, Luxembourg CAA, FAA, Transport Canada, Antigua CAA, Foca, Saudi Arabia CAA, Mauritius CAA, EASA


HGV, LGV, special vehicles licences  Titulaire du permis B


Languages English : Fluent


Resume:

Mr. Pi... L...

....

30870 Clarensac
France

Nationalité : Française
Date de naissance : 12 Juin 1968
Situation de famille : Marié, un enfant


Qualifications

2013 – Formation Gen Fam ATR 42-500 & ATR
72-212A – Sim Aerotraining


2013 – Formation EASA
Partie M, Formation Initiale – Air Formation


2013 – Formation Fuel
Tank Safety & CDCCL Niveau 2, Formation Initiale – Air Formation


2013 – Formation Facteurs
Humains, Formation Initiale – Institut Jean Mermoz


2013 – Formation Electrical
Wiring Interconnection System (EWIS) Groupe 5 – Air Formation


2013 – Formation au
Manuel de la Gestion de la Navigabilité (MGN) – Latecoere Aeroservice


2013 – Formation Management
de la Qualité Totale (TQM) – Latecoere Aeroservice


2013 – Formation PART
145 et Maintenance Organisation Exposition (MOE) – Latecoere Aeroservice

2007 – Formation PART 145 – Bureau Véritas

2004 – Formation Création et Reprise d’Entreprise – Gestion d’entreprise – Chambre de Commerce et d’Industrie de Nîmes

2003 - Formation APRS (Approbation Pour Remise en Service d’un aéronef) – AOM Industries

1998 - Licence française théorique d’Ingénieur Navigant (avec qualification DC10, certificat d’aptitude à l’épreuve complémentaire d’anglais, certificat opérateur radio, certificat aéronautique de facteurs humains) – AOM Industries

1995 - Licence américaine (USA) d’Ingénieur Navigant avec qualification Boeing B727-100 & B727-200 (Flight Safety Miami, USA)

1993 - Licence américaine de pilote professionnel multi-moteurs et IFR (Qualiflight training, Fort Worth, USA)

1992 - Etudes théoriques française d’Ingénieur Navigant et de pilote de ligne (Institut Aéronautique Amaury De La Grange, Hazebrouck, France)

1991- Brevet de technicien supérieur maintenance et exploitation des matériels aéronautiques

1989 - Baccalauréat D

Actuellement : Consultant Aéronautique Indépendant

Expérience 4 : Base Avions de la Sécurité Civile, Marignane, France (Du 1 juin 2005 au 31 mai 2010):
(Flotte de 12 Canadairs CL415, 9 Trackers, 3 Beech 200 et 2 Dash 8 Q400)

Expérience 4, Poste 2 : Adjoint au Directeur de l’Interface Technique (Direction Technique) - Adjoint Navigabilité

>Assure le suivi technique des marchés MCO (Mise en Condition Opérationnelle) des avions, moteurs et équipements
>Assure la gestion de configuration de tous les types d’avions
>Assure le suivi des faits techniques de tous les types d’avions
> Assure le suivi et la gestion des programmes d’entretien de tous les types d’avions
> Prépares les Conférences Techniques avec les titulaires des marchés MCO pour tous les types d’avions

Expérience 4, Poste 1: Adjoint au Directeur de l’Interface Technique (Direction Technique) - Adjoint Production

>Assure le suivi des divers marchés d’Etat.
>Anime les activités du bureau production de l’interface technique (plannings de maintenance, responsable du bureau technique avion, responsable du service des stocks et de la documentation technique, encadrement des personnels associés)
>Assure le suivi technique des marchés de mise en œuvre et de maintien en condition opérationnelle (MCO) avions, moteurs et équipements.
> Surveillance que l’entretien des aéronefs se fait suivant les directives des constructeurs et selon les procédures approuvées.
>Surveillance de la production et de la maintenance (maintenance en ligne, production en piste et maintenance hivernale).
>Assure la traçabilité et l’archivage technique des éléments constitutifs de la vie des aéronefs.
>Assure le suivi de la documentation technique.
>Assure le suivi des stocks.
>Suivi des devis associés à la maintenance.
> Prépare les commissions de suivi de navigabilité en liaison avec les industriels titulaires des marchés MCO.
> Membre de la commission de l’hygiène et de la sécurité du travail.
>Membre de la commission d’enquête accidents aérien

Expérience 3 ; International Aviation Services (IAS) – Consultant Aéronautique Indépendant (De 2004 à 2005):

> Dossiers de certifications avions (renouvellement CDN), des changements d’immatriculation et des dossiers de convoyage avec les autorités de l’Aviation Civile compétentes.
>Rédaction des programmes d’entretien avions.
> En charge d’audits techniques et documentaires avion partout dans le monde.
>Chef de projet
> Audits des sous-traitants et des centres de maintenance
> Coordinateur maintenance avion (suivi sur site des visites)
> Conseils aux compagnies aériennes, centres de maintenance (Mise en place de la maintenance par rapport à la réglementation en vigueur, du bureau technique et bureau d’études) et des plates-formes aéroportuaires

Expérience 2 : AOM Industries, Garons, France (De 1997 à 2004) :

Expérience 2, Poste 2 : Responsable du bureau d’études pour la flotte des bombardiers d’eau de la sécurité civile française :
Flotte de la Sécurité Civile Française à Marseille-Marignane : Canadair CL415, Tracker, Fokker F27 et Beech B200.

> Management d’une équipe de sept personnes (ingénieurs et techniciens).
>Responsable du Bureau d’études et du Bureau Technique.
>Etudes des dossiers et suivi des coûts de réparation, HSI et overhaul des moteurs, APU et hélices sous-traités à des sociétés extérieures (audits et réunions de suivi des travaux chez les sous-traitants).
> Etudes des solutions de réparations et des problèmes techniques.

Expérience 2, Poste 1 : Ingénieur au bureau d’études :

> Responsable du Bureau d’études et Bureau technique pour les Boeing DC10, MD80, B737, B757, B767, Airbus A320 series et Airbus A340 .
> En charge des dossiers de certifications avions (renouvellement CDN), des changements d’immatriculation et des dossiers de convoyage avec les autorités de l’Aviation Civile compétentes.
> En charge de la rédaction des programmes d’entretien avions.
>Responsable de projet d’un changement complet d’une cabine de 289 passagers d’un DC10.
> En charge d’audits techniques et documentaires avion partout dans le monde.

Expérience 1 : Jet Aviation Basel, Suisse (De 1992 à 1997) :

Expérience1, Poste 3 : Responsable d’un projet pour l’exploitation de nouveaux aéronefs en Afrique (Angola)
Opération d’un Boeing B727 cargo, d’un Dassault Falcon 20 et de deux hélicoptères Dauphins :

> Responsable Technique du Projet (préparation et suivi sur site)
>Management d’une équipe de 12 personnes (mécaniciens, électriciens et contrôleurs).
>Responsable de la maintenance.
>Responsable des pièces détachées et de la logistique.
>Ingénieur navigant et co-pilote sur le Boeing B727 cargo (plus de 500 heures de vol).

Expérience 1, Poste 2 : Ingénieur au bureau technique

> Responsable du Bureau technique pour les avions VIP large fuselage (B727, B707, B737 et DC8).
> Mais aussi suivi technique de Bombardier challenger, Dassault Falcon F10, F20, F50, F900.
> En charge des dossiers de certifications avions (renouvellement CDN), des changements d’immatriculation et des dossiers de convoyage avec les autorités de l’Aviation Civile compétentes.

Expérience 1, Poste 1 : Mécanicien et technicien avion
> Mécanicien et technicien sur Dassault Falcon F10, F20, F50, F900 et Boeing B727.


Autres Informations Complémentaires


>En relation avec les autorités suivantes :
DGAC/GSAC/DAC, UK CAA , Greece CAA, Irish CAA, Luxembourg CAA, FAA, Transport Canada, Antigua CAA, Foca, Saudi Arabia CAA, Mauritius CAA, EASA

>En relation avec les constructeurs majeurs suivants :
Airbus, Boeing, Fokker, Bombardier, Dassault, Eurocoptère, General Electric, CFMI, Pratt & Whitney, Pratt & Whitney Canada, Rolls Royce, Hamilton Sundstrand, Hartzell , Héroux, BF Goodrich, Honeywell, Microturbo
Et les équipementiers et autres fabricants tels que : Esso, Champion, Nyco, General Incendie, Glenair, Airshow, Saf-T-Glo, Aeroquip Eaton Corporation, Garmin, Hammonds, Saft, Pats, Switlik, Walter Kidde, etc.…

>Connaissance de la documentation aéronautique telle que :AMM, IPC, SRM, WDM, MPD, MRB, AFM, MMEL, etc…

>Connaissance de la documentation officielle telle que :
EASA EC 2042/2003 et 1702/2003, Part M, Part 145, Part 21, Part 66, Part 147
De même de manière générale : la documentation GSAC (fascicules, CN, etc..), la documentation FAA (STC’s, AD’s, etc….), etc…

>Utilisation des outils Microsoft (Excell, Word, Power Point, Internet Explorer, Outlook..), Acrobat Reader, Lotus Notes.
>Utilisation des outils informatiques et documentaires AMASIS, Camp et Daniels Systems.
>Français / Anglais (courant lu, parlé et écrit)
> Titulaire du permis B

Titulaire du pilote privée français avion, Titulaire du permis bateau hauturier, Titulaire du Certificat International de capacité pour la conduite des bateaux de plaisance de navigation intérieure

Cover letter

Mr. Pi... L...

....

30870 Clarensac
France

Consultant Aéronautique Indépendant

Now more than 15 years of experience in aircraft maintenance, aircraft technical office and engineering, and flight crew positions

A high-level of technical expertise for corporate and private
owners, airlines, water bomber operators, maintenance facilities, repair and overhaul stations, and aircraft & engine manufacturers.

A wide branch of services such as : Aircraft pre-buy inspection and aircraft physical surveys, Sales and lease technical negotiation, Aircraft repossession, On and off wing engine management, Maintenance contract negotiation, Maintenance facilities and sub-contractors selections (audits on-request), Maintenance records audit, Maintenance records reorganization, Aircraft registration/deregistration, Ferry flight permits, Certificate of airworthiness (C of A) renewals, On-site technical representation in the maintenance centres, repair stations and overhaul stations, cabin outfitting, On-site technical representation next to manufacturers, On-site technical representation next to sub-contractors, Project management, Maintenance schedule modifications studies, Customized maintenance schedule in a wide branch of aircraft: Boeing DC10, MD80,,B707,B727, B747, B757, B767, Airbus Single Aisle series (A318, A319, A320 & A321) and A340, Dassault Falcon series such as Falcon F10, F20, F50 and F900 but also Bombardier Canadair CL415, Dash 8 Q400, Challenger 300, 604, 800, Global 5000, Global Express series, CRJ 200, 700, 900 series, Learjet 31A, 45, 60 series, Cascade AerospaceTracker, Fokker F27, F70, F100, and Beech B200.

Services :
* On-site technical representation in the maintenance centers,repair stations and overhaul stations
* On-site technical representation for cabin outfittings (for corporate and airlines)
* On-site technical representation next to manufacturers
* On-site technical representation next to sub-contractors
* Aircraft pre-buy inspection and aircraft physical surveys
* Sales and lease technical negociations
* Aircraft repossession
* Maintenance contract negociation
* Maintenance facilities and sub-contractors selections
* Aircraft Maintenance records audit
* Aircraft registration/deregistration
* Ferry flight permits
* Certificate of airworthiness (C of A) renewals


Ready to travel Worldwide.

Mr. Pi... L



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